个人如何从碳包容中受益？深圳“打造”低碳星球

2022-05-17

[文/观察者网吕东]

目前，中国正式做出“双碳”承诺已经一年多，全国碳排放权交易也正式启动。出于管理成本的考虑，我国碳市场交易主要是鼓励高排放行业和企业参与，个人和家庭尚无法参与全国碳市场交易。

但是，要形成全社会低碳发展的共识，需要鼓励个人消费侧的减排。问题是个人消费端排放具有“小而散”的特点，难以像行业和企业节能减排一样引导。因此，如何提高个人减少碳排放的积极性已成为一个社会问题。

在此背景下，深圳市创新推出碳普惠平台——结合腾讯为代表的互联网技术力量建设低碳星球，希望通过正向激励机制倡导形成大众。绿色低碳生活新趋势增强了个人减碳的积极性。

图片来源：腾讯

您为什么想成为一个碳包容平台？

个人和小微企业减碳是实现双碳目标的重要途径。以及如何形成持续有效的个人减碳激励机制？在个人无法参与全国碳市场交易的背景下，碳普惠机制应运而生。

所谓碳普惠机制是指对小微企业、社区家庭和个人的节能减碳行为进行具体量化和价值化，建立企业激励、政策鼓励和认证以减少碳排放。正向引导机制与置换交易相结合。

简单地说，个人减碳行为可以在碳普惠平台上转化为个人碳资产，形成商业价值，是个人间接参与碳排放交易的一种创新形式。

由于个人无法参与全国碳市场交易，在一定程度上，碳普惠机制也可以看作是碳市场的延伸和补充。

（资料图）

与全国碳交易市场相比，碳普惠制度存在三个明显差异：

首先是参与主体。碳普惠体系的参与者主要是个人、家庭和中小企业，而全国碳排放权市场主要是高能耗、高排放的工业企业参与。

二是实施范围。碳包容体系主要集中在生活消费领域，而非工业生产领域。

三是激励机制不同。建设全国碳交易市场主要是为了抑制大型工业企业的温室气体排放，而碳普惠制度则是倡导对个人减排行为的积极引导。机制。

总的来说，碳普惠本质上是一种基于市场价值信号的激励机制，旨在解决个人与社会在绿色低碳行为实践中的利益冲突问题，实现个人与社会环境与利益激励相适应的创新制度安排。

在中国向世界“双碳”承诺的背景下，搭建碳普惠平台，有利于提高全民参与低碳行为的积极性，有利于形成节能减排，减排，节约资源。空间格局和生活方式，从源头扭转生态环境恶化趋势，营造良好人居环境，为全球生态安全贡献力量。

深圳的碳普惠模式创新

深圳作为经济发达地区，在探索碳普惠工作方面一直走在全国前列，早在中国正式提出“双碳”目标的时候，研究就已经启动。我国正式做出“双碳”承诺后，深圳的碳普惠工作进展也开始加快。

今年6月5日，第50个世界环境日，深圳碳排放交易所牵头，联合腾讯等9家企业成立深圳碳普惠联盟，倡议共同倡导公众低碳行为，共同推动改善碳包容性情景、行为量化和包容性回收。

12月17日，在深圳市生态环境局的指导下，腾讯打造的面向公众的碳普惠互动平台“低碳星球”小程序正式上线。这是深圳碳普授权的运营平台。一是推出绿色出行生活场景，通过科学计算个人乘坐公共交通和地铁的减排量来积累碳信用。通过授权管理，可以有效汇聚参与主体的减排量，平台运营商可以参与深圳碳交易市场的核证减排量交易，并将普惠奖励返还给个人，形成可循环的持续运营模式。

图片来源：腾讯低碳星球小程序

当然，碳普惠机制的建设也离不开规范开放的指引。 7月，颁布《深圳市经济特区生态环境保护条例》。条例提出，深圳市政府应建立碳普惠机制，推动建立全市碳普惠服务平台，量化小微企业、社区家庭和个人的节能减排行为，引导全社会通过政策鼓励和市场激励。绿色低碳的生产生活。

11月，《深圳市碳普惠体系建设工作方案》正式发布。 《方案》明确了深圳碳普惠体系建设的主要目标：2021年，形成碳普惠体系顶层设计深圳能耗管理系统，建立相关制度标准和方法体系，开展碳普惠认证减排交易完善机制，建立碳普惠体系。商业激励机制； 2022年，搭建统一的碳普惠平台，逐步实现碳信用与碳普惠减排的互联互通，以及碳交易市场上的碳普惠核证减排量的交易与收益反馈，初步建立了A碳-制度健全、管理规范、运行良好的包容性经营机制； 2023年，完善碳普惠体系，基本形成规则程序清晰、应用场景丰富、系统平台完善、商业模式可持续发展的碳普惠生态系统。

深圳市生态环境局官网截图

其实，除了深圳之外，全国还有很多地方在探索碳普惠机制，比如北京、上海、广州、成都、重庆等。深圳的创新在于搭建了一个统一的碳普惠平台。互联网企业的科技实力，为推动个人真正参与碳交易、享受碳普惠打下坚实基础，让人人参与减碳，惠及人人。愉快。

建设碳包容平台有哪些难点？

从建设碳普惠平台的初衷来看，是为了激发普通人对减碳生活的热情，同时也可以将个人的低碳行为转化为经济行为。价值。不仅有利于环境保护，还能创造经济价值。毫无疑问，碳包容机制将带来双赢甚至多赢。

既然碳包容对社会如此有益，为什么各地进展如此缓慢？

这里无法避免量化碳减排行为的问题。从前面的介绍可以看出，碳包容机制的特点是个体碳减排量小，同时在社会中大量存在——“量少但范围很广”。因此，个人绿色出行、节水节电等低碳活动产生的碳减排量难以计算。

这也是互联网科技公司在深圳碳普惠体系中发挥作用的地方。

腾讯作为一家科技互联网公司，在云计算、大数据、人工智能等技术领域具有领先优势。腾讯地图平台开放，鼓励用户选择公交、地铁等绿色出行方式，减少碳排放，赚取个人积分。同时，也为用户建立自己的碳账户；同时，腾讯区块链将为碳数据积累提供底层技术支持，让数据记录可靠。

深圳排放权交易所总经理刘洋指出，碳普惠平台本质上是一项公益活动。做好这项工作，需要用专业的技术打破信息孤岛，并具备与公众联系的能力。腾讯拥有非常多的用户，他们可以更好地利用数字化工具促进个人碳减排行为的发展，先进的技术可以保证减排核算的准确性。

当然，用户绿色出行所产生的减排量也需要一个科学的核算过程和方法。为此，深圳市出台了《深圳市低碳公共出行碳包容方法（试行）》，详细规定了个人采用低碳出行方式产生的减排量如何计算，以及核算边界的确定。

《深圳低碳公共出行碳包容法》截图

方法论评审专家指出，碳普惠能否真正带来碳减排，这一机制的声誉、对该机制的信任以及公众的持续参与和支持尤为重要。这有赖于研发出一种科学规范、逻辑严谨、易于获得可靠准确的监测数据的方法论。如此看来，一个优秀的方法论对于推动碳包容活动，进而通过碳包容活动增强公众的绿色低碳行为自觉实践，显得尤为重要和特殊意义。

目前，绿色出行只是“低碳星球”平台的使用场景之一。未来，绿色消费、绿色生活、绿色公益、小微企业节能减排等项目也需要纳入，这也需要引入更多领域的方法论，规范排放核算减少。

更关键的问题是，减排量计算后，碳普平台要与买方对接。毕竟，碳普惠平台就像一个市场。光有卖家是不够的，要有足够多的买家参与市场，才有活力。如果平台不具备持续造血功能，就无法解决激励长效机制问题。

刘洋指出，目前很多碳普平台存在的问题是买家少。他认为，无论是商业激励还是政府补贴都是不可持续的。只有以市场为导向的行为才能可持续。只有与该履约企业开放交易平台，让履约企业与管控企业互动，才能成功。