联通数字杨海明：数字化是实现“双碳”目标推动企业能耗和碳排放管理的能力基础之一

2022-06-24

推动碳排放数据上云实现

NBD：作为通信行业人士，您认为数字化和信息化推进“双碳”目标的具体实施路径是什么？

杨海明：信息通信技术推动“双碳”目标的核心是实现碳排放数据上云。通过碳排放“收集”、“管理”和“集群”三步走计划，逐步推进“双碳”目标的实现。其中，推动企业能耗和碳排放管理上云，利用人工智能、大数据、区块链进行碳排放管理，区域和行业能耗集群平台的诞生。

这样可以充分发挥电信运营商的互联互通能力，实现对“碳足迹”的全程跟踪。推动“碳足迹”上云，打造全生命周期碳排放量化、升级和交易体系。深入行业，如能源、工业、交通、建筑等领域，以信息化为抓手，支持各行业碳达峰和碳中和。

具体表现为推动低功耗物联网终端行业的发展，为低碳采集提供基础，实现碳数据可采集、可视化、可用。推动大数据、区块链等技术在碳量化和碳审计中的应用，建设服务全国、全行业的碳汇交易平台。

NBD：在数字碳中和方面，从信息技术的角度来看，哪些行业可以更好地节能减排？

杨海明：在工业领域，部署在云端的能耗云平台可以对高耗能钢铁、化工等企业的水、电、气、热等进行全面监控，帮助企业实现能源安全和精细化管理; 通用生产设备，如空压机、中央空调、冷却水循环系统等进行智能控制，智能诊断降低企业运维成本10%-30%，多种控制策略，智能设备切换，AI智能参数调整实现整体节能5%-30%。

通过5G和人工智能算法，为废钢加工配送中心和各大钢厂提供废钢智能品位判断、危险品完整识别、废钢识别及品位判断等应用，辅助无人车等自动化设备完成转移。废钢智能分级促进钢铁再生资源再利用，助力钢铁行业在碳达峰条件下实现高质量发展。

在交通领域，碳排放是基于宏观总体战略。一方面推动新能源汽车产业发展，另一方面推动智慧交通。通过信息化手段实现交通流调度，减少拥堵，引导公众绿色出行。通过交通大数据分析，可为主管部门提供公共交通规划调度的合理建议，动态调整路测设施，提高车辆通行效率，从而实现交通领域的整体碳减排。

5G赋能能源领域节能减排

NBD：作为运营商，您如何减少碳排放？

杨海明：中国联通作为运营商，扮演央企角色，以信息通信技术为手段，全面赋能千行百业，成为实现“双碳”目标的重要参与者。中国联通早前发布了“碳达峰、碳中和”和“十四五”行动计划，明确实施“3+5+1+1”行动计划。

中国联通将进一步做大做强共建共享，进一步推进行业基础设施资源共建共享，试点扩大合作对象范围。同时，通过行业应用的数字化赋能，助力千百行业节能减碳。例如，依托5G、车路协同、高精度定位等技术，帮助港口降本增效；中国联通通过为废钢加工配送中心和主要钢厂提供智能废钢分级等应用，促进钢铁相关再生资源再利用。

中国联通通过共建共享基站降低能耗。截至2020年底，中国联通与中国电信共建共享38万个5G基站和2个5万个4G基站，每年节电超过89亿千瓦时。此外航企能耗与碳排放管理，中国联通积极引领基站能效提升，采取符号、信道、载波等不同层次的节能策略，开展5G网络节能解决方案试点。在数据中心建设方面，中国联通大力推广蒸发冷却、新风等技术。

NBD：作为一种先进的通信技术，5G在国家层面有哪些规划？在数字碳中和，尤其是能源领域，5G可以发挥什么作用？

杨海明：5G可以在电力生产、输电、配电、用能等环节实现能源领域的节能减排。今年，国家发展改革委、国家能源局、中央网信办、工业和信息化部联合印发了《能源领域5G应用实施方案》。规划明确，主攻方向是培育新能源技术、新模式、新业态，推动以5G为代表的先进信息技术与能源产业融合发展，拓展5G在中国的应用场景。能源领域，有效提升能源数字化、网络化、智能化水平。

同时明确，未来3-5年，将围绕智能电站、智能电网、智能煤矿、智能油气、综合能源、智能制造、建设，建设一批5G行业专网或虚拟专网。互联网，探索形成一批可复制、易推广的竞争商业模式。

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