船舶如何节能减排？看看船舶能耗数据的采集与管理
2022-05-01
2018年11月8日，中华人民共和国海事局发布《船舶能耗数据采集管理办法》，自2019年1月1日起施行。作业活动污染海洋环境防治工作在全国范围内开展。
问：
那么什么是船舶能耗数据呢？
A：
《船舶能耗数据采集管理办法》第二十一条第二款明确规定：船舶能耗数据是指与船舶能耗相关的船舶基础信息、运输活动数据和燃料消耗数据。
问：
为什么要收集船舶能耗数据？
A：
2011年7月15日，IMO海洋环境保护委员会（MEPC）第62次会议通过了对公约附则VI（防止船舶造成空气污染规则）的修正案，增加了第四章“船舶能效规定” ，要求公约附件六。第二条规定的新建船舶和重大改建船舶应满足附件二十、II十一、第二十二条关于“船舶能效设计指数（EEDI）”和“船舶能效管理计划”的要求（SEEMP）”对于现有船舶，需满足本附则VI第22条“船舶能效管理计划（SEEMP）”的要求。附件六的修正案于 2013 年 1 月 1 日生效，要求 400 总吨及以上的船舶在开航前完成规定的检验后，由主管机关或其正式授权的任何组织为其签发。国际能效证书 (IEEC)。
2016年，IMO海洋环境保护委员会（MEPC）第69次会议批准了全球船舶油耗数据采集机制，船舶能耗数据的采集成为缔约方的一项重要工作。
问：
什么是船舶能效设计指数（EEDI）？
A：
船舶能效设计指数（EEDI）是衡量船舶航行过程中二氧化碳排放量的评估指标。根据MEPC.59提出的EE-DI临时指导公式，分析其内涵、意义以及EEDI参考线的回归计算。得出EEDI对船舶的影响，得出降低EEDI值的常用方法。研究结果可为船舶设计人员在计算相关船舶的EEDI时提供参考和指导。其计算方法——
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简单来说，EEDI 是船舶设计阶段每单位船舶运输（货量）的 CO2 排放量估算值。EEDI计算值越低，船舶的节能环保性能越高。
只有通过 EEDI 认证的船舶才能获得国际有效性证书。
此外，中国籍国际航行5000总吨及以上船舶需编制船舶能效管理计划（SEEMP）
船舶能效管理计划（SEEMP）
作为公司综合管理体系的一部分，着眼于节能潜力最高的制度和程序，改进航运运营流程，从管理措施、技术措施、运营措施三个方面实现能源利用效率的最大化。节能降耗措施，系统地落实公司能效政策，提高船舶能效，减少碳排放，增加社会效益和企业效益。
SEEMP遵循计划-实施-检查（监控）-改进（PDCA）的运营模式船舶能耗管理系统升级，公司和船舶必须通过持续改进来保持SEEMP的有效性。
问：
那么中国如何实施船舶能耗数据采集呢？
A：
2017年5月23日，交通运输部关于修订《中华人民共和国防治船舶及相关作业污染海洋环境条例》的决定（交通运输部令2017年第15号）运输)，增加一条作为第40条第一款第一款规定：船舶在离港前，应当报告上一航次所消耗燃料的种类和数量，主机、辅机的功率和锅炉、运行时间等信息按规定向海事管理机构报送。
2018年11月8日，各部委印发《船舶能耗数据采集管理办法》（海卫防函[2018)476号） 2019年1月1日，中国海事局负责全国船舶能耗数据的采集和信息管理，各级海事管理机构负责船舶的采集、上报管理和现场监督检查各自辖区的能源消耗数据。除军用船舶和渔船外，所有进出我国的400总吨及以上或主推进动力装置750千瓦及以上的船舶”
问：
如何验证收集的数据？
A：
2020年3月17日，交通运输部海事局发布《关于做好船舶能耗数据报送工作的通知》（海防函[2020)224号），要求各单位督促推进我国港口船舶通过海事信息平台上报能耗数据。
5月1日前，直属海事局组织对在其管辖范围内靠泊的5000总吨及以上的中国国际船舶进行抽样核查，并将工作进展情况逐船报告。 . 核查工作参照IMO发布的《2017年船舶燃油消耗数据核查管理指南》和《2016年船舶能效管理计划（SEEMP）编制指南》的方法，重点核查船舶燃油消耗量数据。 2019年船舶上报数据的完整性，与计算值相同。一致性、数据准确性等
以福建海事局为例
各分支机构将至少抽查3艘5000总吨及以上国际航行中国船舶，对船舶2019年船舶能耗年度报告的数据完整性、数据与计算值的一致性、数据准确性进行核查。
船东应提供以下材料证明船舶能耗数据的真实性、完整性和准确性。
1 船舶数据收集计划的副本；
2 燃油交货单（BDN）的摘要，其中包含足够详细的信息，以表明所有燃油已被视为船舶消耗的；
3 以主管机关规定的格式汇总关于燃料消耗、行驶距离和小时数的未汇总数据（参见附录 2 中的样本数据汇总表）；
4 表明船舶正在遵循其 SEEMP 中规定的数据收集计划的信息，包括数据缺口以及如何填补这些缺口以及如何解决导致数据缺口的事件的信息；
5 包含报告期内船舶航行的燃料消耗、距离和小时数信息的文件副本（例如船舶的官方航海日志、油类记录簿、BDN、到达/中午/离开报告等）。
此外，海事部门将派出经验丰富的一线执法人员进行登船检查（疫情期间建议远程检查），并根据船舶概况、检查情况编制《船舶能耗数据抽样核查报告》。情况和检查结论。
通过对上述材料的信息核查，发现船舶能效数据采集中存在的问题，提出整改措施，不断完善报告和信息采集机制，推动船舶规范船舶能效能效数据报告，船舶能效数据经船舶检验机构验证。情况确定后，船舶检验机构将签发合格证书，确保船舶绿色、节能、环保。
