江苏企业“智能转型与数字化转型”调研：不愿转移、不敢转移、无力转移的困境有什么出路？
2022-05-06
□ 本报记者傅琦王梦然
上个月，靖江股份迎来好消息：公司主导的鼓式制动器行业标准成功制定发布。据公司党支部书记黄军介绍，公司“领先一步”以及在数字化方面的大量投入，背后是对行业话语权的掌控。
据黄军介绍，企业在过程检测等环节形成智能化、数字化的生产线，生产过程可控。每个生产部件都经过标记、数字化检验、记录和存储，具有良好的质量可追溯性。对产品性能和实际工况进行数据采集和分析。“行业标准的制定离不开这些测试数据。”
尽管如此，企业在“智能化转型、数字化转型”的过程中也遇到了困难——例如，部分品类产品难以实现智能化创造、数字化柔性生产；输入和输出不成比例。
企业“不愿转移、不敢转移、无力转移”已成为制造业“智能化改造”过程中的突出问题。在江苏制造发力“智能化、数字化转型”的当下，企业的“难点”是什么，如何破解这一“困境”？连日来，记者对全省有代表性的龙头企业和中小企业进行了调查。
企业“不愿、害怕、无力”转移的原因是什么？
所谓“数字化转型”，是指云计算、大数据、物联网、人工智能、区块链等新一代信息技术应用不断深化，激发数据要素创新驱动潜力。 ，并创造 提高在信息时代生存和发展的能力，实现转型升级和创新发展的过程。
制造企业“智能化转型”已达成共识，但为何仍有企业“不愿、害怕、无法”转型的案例？
作为“智能转型与数字化转型”的服务商，一直致力于为传统企业的转型提供解决方案。在企业品牌负责人邹宝英看来，对于企业而言，建立全员认可的数字化愿景，是实现“智能转型、数字化转型”的基础和关键。
“智能化、数字化意味着更加精准化、透明化、标准化，这对传统企业来说是一场深刻的变革。所有的流程都清晰可追溯，难免会影响到部分管理层或相关员工的利益。”邹宝英坦言，在联系公司发现，公司部分员工对“转型”存在顾虑，没有放眼长远，如果企业的生产管理长期“漏洞百出”，最终会影响企业的竞争力，在市场的大起大落中更容易被淘汰。
除了企业“不愿转让”，更多企业“不转让”——很多企业，比如文章开头的江苏恒力制动集团，都面临“前期大额投资，效果是不清楚”，而且很多企业的内部观念难以改变，不统一；企业内部转型路径不明确；相关企业对数字化的认识不一致，难以协调。
作为第三方公司，我们为制造企业提供转型解决方案。公司总经理施宗胜发现，在赋能电动工具行业和电缆行业，帮助企业“向数字化转型转型”的过程中，很多企业都遇到了转型方向不明确、实施路径不明确、缺乏深度的问题。在数字化转型中，普遍存在严重占用库存资金等问题。
江苏中盛集团行业众多，商业模式各异，数字化转型面临巨大挑战。“我们的制造业是离散制造业，制造流程标准化程度低，制造难度大，制造设备自动化程度低，项目过程控制难度特别大。” 集团信息化负责人介绍，公司计划建设项目管理平台，实现项目数字化管控，提高项目交付的准确性。
但在项目推进过程中，他们发现项目管理的覆盖面太广，涉及到运营、设计、技术、采购、检验、制造等所有业务环节。部门骨干比较忙，很难集齐团队。同时，项目涉及多个部门职责交叉，难以协调和沟通。面对这样的情况，集团在董事长的带领下启动了“一流项目”，项目顺利启动。
事实上，数字化转型并不是永远的“转”，而是一个渐进、持续改进的过程。很多“翻身”的企业，也面临着如何“翻身”、“翻身”的问题。数字化技术水平低、缺乏有效的最新技术解决方案、数字化人才缺口大、成本高，都成为“可持续转型”的现实问题。
凤凰（中国总裁办主任马从民坦言，在“智能化转型”的过程中，凤凰也面临企业内部信息孤岛、智能制造透明度低等问题。为此，公司从智能工厂整体规划，杜绝由于顶层规划不足导致后期运营中的各种浪费，但“智能改造”也面临新的问题。
“‘智能转型与数字化转型’强调IT（互联网技术）、OT（运营技术）和DT（数据技术）的融合。” 马从民指出，一方面，IT和DT的前沿技术和研究成果要根据企业的制造需求进行。无缝对接，更好地融合，满足企业实际需求，加强“政产学研融”的充分融合；另一方面，智能制造的基础仍然是制造，强化基础制造能力，特别是制造技术水平。改进是智能制造的重中之重。现在，企业对数字人才的需求呈现爆发式增长。只掌握信息技术的人才已经不能适应数字化发展的需要。企业真正需要的是跨领域、学习能力更强、综合素质更高的复合型。天赋。
数据成为关键的“卡点”。数据是驱动企业数字化转型的核心生产要素。但是，很多企业的数字化治理能力还有待提升。
“数据集成是企业数字化转型的技术路线。” 信息化负责人姜超直言，当今的数据流是企业生存的命脉，是数字经济时代企业核心竞争力的关键。打通企业各环节留存数据，促进企业各环节业务数据快速流动，通过企业信息流引入物流、资金流、人才流、技术流，需要做到三点完成：建设企业大数据中心，对企业数据资源进行统筹规划；根据业务数据流需求，加快企业信息系统升级改造；
现实情况是，许多公司未能做到这三点。这是因为很多企业面对实现智能制造创新的要求，都有自己的短板。“比如盈利能力弱，需要精益管理来实现；产品附加值不高，需要创新，但企业还没有创新能力。”
层层“智转数字化改革”，激活全产业链动能
走进徐工刮板机械车间，犹如置身于数据的蓝海。电子屏幕上，各种动态消息实时滚动。物料采购、设计开发、生产管理、用户画像……整个生产链的流程和互联清晰可见。
“龙头企业转型需要决心和毅力。” 徐工刮板机械事业部智能制造经理徐辉感慨地说，对于徐工这样的“庞然大物”来说，数字化和智能化不是增加几个机械臂或锚。确定某个生产环节就是这么简单，它一定是一个整体的、全过程的“云”。它影响整个身体。改造涉及设备多、环节多、部门多，需要统筹规划，持续投入。“转型”的效果也很明显——目前，徐工启动了基于大数据的提质增效工程，利用工业数据“发现”生产中的短板，
龙头骨干企业规模大、投入大，“翻身”难度加大，需要“舵手”的勇气和决心。“集团行业多，商业模式各异，数字化转型面临诸多挑战。但公司业务快速扩张，项目订单产出快速飙升，亟需通过智能化解决人力和设备的限制和数字化。” 江苏中升董事长郭洪新坦言，大型企业往往最先感受到市场趋势，“智能转型与数字化转型”已经是龙头骨干企业的必选话题。
“让我们用好龙头企业的‘关键力量’，能够引领和积极带动全省一大批企业‘加速上云’，冲入数字化大潮。” 省工信厅综合规划司司长余磊表示，龙头骨干企业的“冲锋”，对于那些不懂转行、敢于转型的企业，起到了鼓舞人心的作用。不切换，也为“智能转型和数字化转型”提供了更多的参考和借鉴路径。
除了龙头企业，作为实体经济的“脊梁”，一大批中小企业不仅是产业链“智造”的难点，还可以依靠“智造”解决制造业“成本增加”和“节能降耗”的问题。等问题，“打通”上下游，不断提升产业链现代化水平。一批中小企业已经找到了可以复制的路径。
自我诊断，巧妙利用东风，可以避免盲目推进。作为传统的机械制造企业，南京船舶重工主要从事船用柴油机阀门的研究、制造和服务。传统制造模式下，由于资源利用率低、生产效率低、质量不稳定、生产成本高、产销脱节，企业无法适应和满足市场需求。为此，公司引进德国“工业4.0”理念，建立了高度灵活的个性化、数字化产品和服务的生产模式，通过提高效率满足市场的个性化需求和小批量定制并降低成本。
“我们不只是模仿他们，而是选择从自身需求出发，全面梳理整个业务流程，客观评价信息化和数字化的基础能力和覆盖面，包括网络通信基础设施、现有业务信息系统、产品技术数字化、设备自动化能力、数据采集与交互能力等，并对比精益生产管理的短板，进一步明确企业的核心需求和数字化转型方向。” 南京造船总经理陆宏说。
公司除了打造符合企业实际发展的数字化模型和平台外，对现有数字化车间的产品类型、产能、工艺等关键参数进行深入研究，确定新的工艺流程，并缩短零部件的周转时间。加快了生产周期，同时成功降低了能耗。公司负责人高兴地对比了相关数据。在新工艺下，生产效率从12.9台/小时提高到17.5台/小时。建立了生产设备能耗的数学模型，从根本上解决了设备能耗峰值问题。/塔。
智能化和数字化不仅嵌入到企业自身的生产过程中，更是中小企业辅助管理、精准判断上下游市场形势、为中小企业创造机会的“最强助手”。发展“群”。“去年，我们推出了智能化管理系统，不仅提高了部门间的沟通效率，还打通了行业上下游业务，有效提升了企业分析市场需求的能力。” 姜超感慨说，数字技术不仅有助于企业自身战略和业务赋能，还将“连接”
从龙头企业到中小企业，一个个案例表明，要想突破产业链薄弱环节，实现制造业全产业链的快速发展，光靠光靠是远远不够的企业的分散努力。全产业链迫切需要“智能化、数字化转型”的创新。升级。只有全产业链的智能化和数字化，才能实现行业的巨大稳定供给。
“江苏将以需求为龙头，以产业链为纽带，加快培育壮大智能制造系统解决方案服务商队伍，提升综合服务能力，增强数字化转型支撑。” 于磊表示，下一步，我省将重点选择和储备优秀的数字化解决方案，加快推进江苏制造企业和产业链上下游单位的智能制造建设，年底建成10个重点产业链协同平台2024年，构建协同创新生态系统。
江苏智造再“提速”，支持企业“加码”
展望未来，很多企业既有期待，也有担忧。邹宝英提到，企业的“云”需要真金白银的投入。这笔费用从几万元到几十万元不等，但很难立即“变现”。很多企业担心冒风险，或者急于求成，可能会半途而废。
“目前，传统制造企业，尤其是中小企业，利润率不高，会更加注重投资回报。” 黄军预计，江苏将成立“智能转型与数字化转型”顾问团和专家组，为制造企业转型转型提供专业的专业知识。指导，提供详细的转型规划和有效的保障措施，进一步降低企业在“智能转型和数字化转型”方面的投资风险，提高转型效率。
面对企业的主观顾虑、技术落地等现实问题，我省已在加速“突破”——
去年底，省政府办公厅印发了《江苏省制造业智能化转型和数字化转型三年行动计划（2022-2024年）》，吹响了加快推进“智能化”的号角。转型与数字化转型”，明确提出以工业互联网创新应用为重点，实施龙头企业、中小企业“智能转型与数字化转型”等10个重大工程。
未来如何推进工业互联网与先进制造的深度融合？1月13日，2022江苏工业互联网区县线首站在张家港站开通。省工业和信息化厅副厅长池宇在会上表示，我省将全面加快数字基础设施建设，加大数字化大技术和服务供给力度，加快培育数字化转型融合发展生态。
一系列新政策、新机制成为打消企业顾虑、撬动企业“破局”的杠杆。
去年以来，全省金融业聚焦重大项目，支持传统产业转型升级，挖掘企业融资需求。
“我们为企业提供‘一户一策’综合金融服务，制定服务计划500余项，重点支持双良、恒通等一大批优秀传统企业实施数字化转型。” 江苏银行相关负责人表示。农业银行江苏省分行瞄准全省50个重点产业链，试点供应链产品“云链保理”业务，为企业“再发展”提供融资便利。因此，1亿元以上的贷款成功提升了资金周转率，对引入数字管道、建立企业“数据中心”更有信心和信心。
江苏银保监局统计数据显示，截至2021年7月末，全省银行业金融机构制造业全口径融资余额突破3万亿元，增加3200亿元或11.22% 比年初。更高质量的金融服务为“江苏智造”发展提供有力支撑。
“工业化与工业化的融合是数字化转型的最佳起点，”业务总监王庆宇说。为使数字化转型有“标准”可循，虽然我省两化融合已连续七年位居全国第一，但仍需进一步开展两化融合的实施。产业化管理体系辐射更多制造企业。
放眼全省各地，为赋能加速企业“云”，不少园区自发拓展业务内容，助力企业“破局前行”。
苏州工业园区企业发展服务中心推出“智能转型与数字化转型培训班”，“希望用数字化手段重塑传统经济的瓶颈环节，提高企业发展的韧性。” 苏州工业园区企业发展服务中心主任杜峰说。常州经济技术开发区经济发展局副局长万水表示，将与常州市企业信息化协会合作，邀请各高校信息化领域专家进行1对1辅导对有意向申请星级云服务的企业进行诊断。报告，并继续提供“
专家提醒，在江苏智能制造“提速”和“加码”扶持政策的过程中，“关键因素”仍是企业的主动权。智能化转型和数字化转型是一项长期战略苏州企业综合能耗管理系统服务商，文化和技术必须不断进行。只有通过调整，才能取得持久的成功。这种调整不一定是革命性的或颠覆性的，企业要警惕形成新的“路径依赖”。
企业也明白这一点。“我们的目标是在市场需要我们做出改变之前主动适应变化，因为市场迟早会因形势而需要改变。” 姜超表示，面对增量、增量、迭代的调整和进步，他们已经做好了准备。
