吉利几何发布首款纯电SUV——续航精准度接近100%

2022-11-29

记者 | 高迪 1

近日，吉利汽车旗下中高端纯电动品牌几何发布了旗下首款纯电动SUV几何C。新车采用“多维流动生活”的能源设计语言，搭载几何汽车自主研发的SEM智能能源管理系统，续航准确率接近100%。系统采用全方位系统化、精准化、智能化的能源管理解决方案。

据介绍，几何C推出400km优选续航版和550km精选续航版两款产品，优惠前预售价13.98万元起。新车计划于今年第三季度上市，目标是冲击纯电动SUV市场的顶级行列。

几何C搭载的SEM智能能源管理系统，从储能、节能、回收、能源控制、能源升级五个维度，通过以算法为核心的能效控制，最大限度地利用电能，实现精准可控。真正的电池寿命。

储能方面，几何C搭载的高密度电池组通过优化电池组布局和轻量化复合材料的应用，能量密度超过183Wh/kg。

在节能方面，几何C采用低能耗、低风阻、低滑动阻力、轻量化等技术能耗管理系统品牌，有效降低整车能耗。此外，轻量化材料的使用使整车重量大幅减轻50kg，更轻的车身带来更低的能耗。

在能量回收方面，几何C通过全面的能量回收设计增加了续航里程。其搭载的博世能量回收系统，可将制动能量转化为电能，最大限度储存在电池中，从而使电池寿命中最多30%来自能量回收，整车续航车辆增加10%。

几何C还配备智能热泵空调系统，从外界吸收能量。在-7℃低温情况下，预估续航可提升10%。几何C的电驱余热回收系统还可以回收电驱系统产生的热量，并将其传递给电池组加热，续航里程提升达4%。

在能源控制方面，全场景、全工况、全温度的系统级动态能效控制算法，实现精准功耗控制。 C是业界独创的集成VCU和BMS的SOC算法，续航里程越来越精准，准确率接近100%。

几何C还搭载双SOC加权BMS电池管理技术，实时监控电池，让电池保持在最佳状态。在用户关心的低温续航方面，几何C国内率先搭载ITCS电池液冷温控管理系统，迭代至3.0版本，控制电芯温差±2°C 以内。

此外，几何C还拥有Eco+超级节能模式。开启后，可节省空调、座椅加热等能耗，一键提升8%续航。

目前，在纯电动出行行业，续航依然是用户最关心的问题，行业围绕长续航展开了军备竞赛。几何C采用SEM智能能量管理系统，打破行业“长续航论”观点：纯电动汽车的续航不再是简单的电池参数堆叠，以算法为核心的能效控制使得三电系统更高效、更智能，是解决用户续航焦虑的有效途径。

6月20日，吉利汽车集团中高端纯电动品牌几何汽车旗下首款纯电动SUV几何C亮相深圳粤港澳大湾区车展。据介绍，几何C推出了400公里优选续航版和550公里优选续航版两款产品。补贴后预售价13.98万元起。 Pack”受益。新车计划于今年第三季度上市，目标是冲击纯电动SUV市场的顶级行列。

整车设计方面，几何C的长宽高分别为4432/1833/，轴距为1000，斧头式运动轮毂等元素彰显动感时尚。

内饰方面，几何C拥有多重悬架设计，呈现出干净纯粹的轮廓，充满未来感。中控面板和中央通道上浮现出许多六边形的几何图案，别具科技感。韵律环抱七色氛围灯、E-touch中央超灵敏触控区、75英寸超大弧形全景天幕等，提供更具情感冲击力的交互体验。

动力方面，几何C采用“三合一”高效电驱系统。电机、电控、减速机高度集成。电机与减速机采用同一外壳。与变速器电驱动相比，体积大幅缩小20%，提高了传动效率。更高。匹配的永磁同步电机最大输出功率为150千瓦，最大扭矩为310牛·米。几何C各版本百公里加速都保持在7秒左右。

纯电续航方面，几何C配备了高密度大容量电池组。通过优化电池包布局和控制策略，将电池包的能量密度提升至183Wh/kg。保证，而400公里续航版的动力电池容量为53千瓦时。电池热管理系统方面，几何C在国内率先搭载ITCS电池液冷温控管理系统，目前已经迭代到3.0版本。电芯温差控制在±2℃以内，使电池温度始终处于最佳温度范围内。此外，几何C还拥有Eco+超级节能模式。开启后，可节省空调和座椅加热的能耗，

几何C最大的亮点在于SEM智能能源管理系统。该系统是几何品牌自主研发、行业首创的能源管理解决方案。核心能效控制，实现电能的最大化利用，实现极致精准，真正的续航。

储能方面，搭载几何C的高密度电池组，通过优化电池组布局和轻量化复合材料的应用，能量密度已超过183Wh/kg，达到新能源领域领先水平。能源产业，为能源体系打下“良好基础”。

在节能方面，几何C采用低能耗、低风阻、低滑动阻力、轻量化等技术，有效降低整车能耗。几何C采用主动式进气格栅、格栅两侧扰流风幕等10项空气动力学设计，实现了0.273的超低风阻，领先同级车型。此外，轻量化材料的使用使整车重量大幅减轻50公斤，更轻的车身带来更低的能耗。

在能量回收方面， C搭载的博世能量回收系统可以最大限度地将制动能量转化为电能储存在电池中，从而使续航中最多30%的电量来自于能量回收，车辆的整体电池寿命增加了 10%。几何C还搭载了行业领先的智能热泵空调系统，可有效吸收外界能量。在-7℃低温情况下，预估续航可提升10%，堪称冬季续航杀手。此外，几何C的电驱余热回收系统还可以回收电驱系统产生的热量，并将其传递给电池组加热，

在能源控制方面，全场景、全工况、全温度的系统级动态能效控制算法，实现精准功耗控制。 C是业界独创的集成VCU和BMS的SOC算法，续航里程越来越精准，准确率接近100%。业界领先的自学习VCU预测算法，通过实时计算车辆在以往行驶里程中的平均能耗，识别行驶状况，准确预测当前电池可行驶的里程数。几何C还搭载双SOC加权BMS电池管理技术，实时监控电池，让电池保持在最佳状态。

在能量提升方面，几何C基于吉利新能源生态50亿公里的行驶数据。车内共有17个控制器支持OTA推送升级，可以持续优化迭代车辆的能源管理策略。

在以上五大环节的协同作用下，几何C为用户带来了全面提升和优化的续航体验。与没有该系统的车型相比，在冬季、拥堵等使用场景下，续航时间最多可提升40%。基本上，显示的里程与实际里程一致能耗管理系统品牌，准确率接近100%。

作者有话要说：

作为吉利纯电动车的实名车主，笔者在不到两年的时间里行驶了8.5万公里。从几何C的宣传效果图外观来看，笔者一度认为几何C与吉利某款车型有一定的相似性。但第一次近距离接触后，我发现 C由内而外，充满活力。真的不仅仅是整车设计的不同，核心的三电技术也有了长足的进步。可以说，几何C就是几何C，是真正意义上的全新车型。

文/新能源信息分析网苏超