上海海事局关于开展《船舶能效管理计划》相关工作的通告

2022-12-03

上海海事局关于开展《船舶能效管理计划》相关工作的公告

5000总吨及以上中国船舶国际航行请注意！

船舶能效管理计划

根据IMO 公约附则VI修正案的要求，2023年1月1日前，每艘碳强度等级为5000总吨及以上的船舶，必须在船上保留经过验证的船舶能效管理计划第III部分以及符合性的确认书。

2022年11月，交通运输部海事局发布《船舶能耗数据和碳强度管理办法》（海委防〔2022〕164号），明确了船舶能耗数据采集和碳强度的工作要求管理，并授权上海市海事局具体负责《船舶能效管理计划》的审核和中国船舶国际航行符合性确认文件的签发工作。

为了为合同的履行做好充分的准备，本期小编将着重介绍SEEMP的设备、编译和验证要求。

问：什么是船舶能效管理计划？

答：船舶能效管理计划（SEEMP），其核心是制定并有效实施适用于特定船舶的能效措施，旨在帮助航运业实现公约附件六的碳强度目标，具体而言包括三个方面：一是鼓励企业投资船舶，在管理上采取提高船舶能效和碳强度的措施；二是明确船舶数据收集和报告的方式；三是明确船舶实现的年度营运碳强度指数（CII）的计算方法和数据报送方式。

问：船舶能效管理计划的设备要求是什么？

答：SEEMP Part I：从2013年开始，400总吨及以上的国际航行船舶需配备。

SEEMP Part II：2019年起，5000总吨及以上国际航行船舶除具备SEEMP Part I、Part II外，还需持有经主管机关认证的《船舶能效管理计划符合性确认书》 》主管部门发布（以下简称“COC”）。

SEEMP Part Ⅲ：2023年起，碳强度等级在5000总吨及以上的船舶，需具备经过验证的SEEMP Part I、SEEMP Part Ⅱ及其COC能耗管理方案，同时配备Part Ⅲ，并配备2023年1月1日完成验证，获得相应的COC。

Q：哪些船舶需要编制SEEMP Part Ⅲ？

根据IMO 公约附则VI修正案要求，每艘5000总吨及以上持有国际能效证书的船舶散货船、液体船、集装箱船、杂货船、滚装货船、气承运人，液化天然气（LNG））运输

船舶、滚装车运输船、客滚船、两用船、邮轮、冷藏货船必须满足CII的要求，准备SEEMP Part III。

Q：如何编译SEEMP Part Ⅲ？

船舶应根据《2022年船舶能效管理计划编制指南》和《船舶能效管理计划第Ⅲ部分模板》编制Ⅲ。对需要年度能耗数据修正的船舶，应当列明航次调整和能耗修正相关的数据采集方式，未列明的不得参加年度能耗数据核查和CII定级。

问：船上现有的能效管理方案应该做出哪些改变？

船舶应按照《2022年船舶能效管理计划编制指南》进行SEEMP第一部分和第二部分的自查。经中国船级社验证的SEEMP和经自查符合要求的中国船级社签发的COC仍​​然有效。经自查不符合要求的船舶，应修改SEEMP的相应部分。

对于以货物为燃料的船舶，如 LNG 和甲醇运输船，SEEMP 的第 II 部分应进行修订。修改后的SEEMP应在2023年1月1日前验证并取得相应的COC，并在船上保存。

Q：SEEMP的验证类型有哪些？

符合下列条件的船舶应向上海海事局申请SEEMP认证：

SEEMP 第一部分，第二部分

船舶投入营运前；船舶进行重大改造；船舶变更负责船舶安全营运和防污染管理的所有人、经营人或者管理人的；船舶由外国国籍转为中国国籍；.

SEEMP第三部分

1、初始验证：同SEEMP Part I、Part II验证条件；

2、定期验证：自愿更新SEEMP或至少每三年更新SEEMP评级船舶一次；

3.补充核实：主管部门在SEEMP实施审查中发现问题；营运年度碳强度评估连续三年为E级或评级船舶为D级。

定期验证的船舶应在SEEMP三年实施计划结束前3个月内向船舶能效管理中心申请验证；年度营运碳强度评价为E或连续三年为D的船舶，应制定经可行性评价的整改行动计划并纳入SEEMP，并于评级年度4月30日前向上海海事局申请核查。

Q：船舶现在需要做哪些准备？

船舶应按照通知要求做好SEEMP的自查和编制工作。即日起，“船舶能耗数据与碳强度管理系统”网站：

将核查材料报上海海事局核查。验证材料清单如下图所示。

Q：船舶能耗数据和碳强度管理系统的操作流程是怎样的？

答：船舶能耗数据与碳强度管理系统（SEECC）整体运行流程包括：

1）公司注册

2) 船舶管理

3）船公司用户管理

4) 填写并提交SEEMP申请

5）SEEMP修正或校正

6）获得证书

具体流程和操作注意事项请到管理系统首页下载。

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