《中国城市轨道交通绿色城轨发展行动方案》发布

2023-04-22

为进一步落实国家“双碳”战略部署，中国城市轨道交通协会近日发布了《中国城市轨道交通绿色发展行动计划》（以下简称《绿色城市轨道交通行动计划》） ). 《绿色城轨行动计划》是《智慧城轨发展纲要》的姊妹篇，意味着绿色城轨将与正在进行的智慧城轨呼应融合，共同启动绿色城轨协同建设与智慧城轨新征程。

网络安全防护体系建设是绿色智慧城轨的“必修课”

对于智慧城轨的发展，构建统一的城轨云和大数据平台是实现“1-8-1-1”智慧城轨体系的重要基础，网络安全是健康发展的保障智慧城轨的基石。 智慧城轨路网安全建设的重点是落实和推进中国城市轨道交通协会提出的路网安全建设。 《网络安全纵深防御体系》。绿色城轨总体思路是“以绿色转型为主线，清洁能源为方向，节能减碳为重点，智能赋能，创新驱动，六实现碳峰碳中和，打造绿色城轨的重大举措”，以及网络安全如何发挥“低碳排放”和“高效”作用，为“大运量”城轨安全出行保驾护航，并最终实现“百姓安心出行，乐享出行”的最终目标，任重而道远，综上所述，网络安全纵深防御体系建设不再是一道无足轻重的“选择题” ，而是一门关系生存和长远发展的“必修课”。

比亚迪云霸系统与深信服安全云共同打造的“更安全的云霸系统”，是绿色与智慧的创新结合。 该系统基于“云霸系统”的创新解决方案，秉承安全可靠、运维便捷、性价比高、技术成长的原则。 小而美的超融合架构承载“BYD云霸体系”，集容器安全和应用开发安全于一体，在等保合规的基础上进一步强化安全防护效果，深度构建一整套网络安全保护系统。

首先，构建初步的安全能力，打造云基础设施的安全防护，使安全能力适应云环境，做好云上云平台和系统的基础防护。 其次，持续加强安全能力建设，整合容器安全、应用开发安全、安全运营中心等能力，打造云业务全流程安全防护，提升系统开发、测试、发布、运行全流程安全防护能力，并改进云安全管理和云安全运营。

这一创新方案在物理空间占用、能源消耗成本、运维管理等方面都得到了大幅提升和优化，非常适合绿色、智慧城轨的建设需求。

拥抱云化、服务化，构建网络安全纵深防御体系

随着城轨云平台建设的全面展开，构建纵深防御体系的安全能力交付形式也在发生变化，逐渐从原来的机柜式机柜向云端化、服务化转变.

按照《城市轨道交通信息化工程设计规范》第10章要求，安全资源库平台化、服务化、自动化交付； 安全资源库应分为安全生产网络、内部管理网络和外部服务网络。 部署：安全资源池应由独立设置的安全组件组成，可以以X86服务器、虚拟机或一体机的形式部署。 在城轨云平台建设中，不少地铁业主也在积极考虑软件定义安全“安全资源池”，以服务的形式为云平台提供所需的安全能力。

以西安地铁线路网络云平台为例，西安线路网络云平台包括主中心、备中心和测试中心。 主中心包括三个网络，业务在主中心运行； 备份中心安全生产网络与主中心双活，内部管理网络和外部服务网络用于数据热备份； 测试中心与三网互联，用于业务上线前的模拟测试。 基于上述网络架构和业务需求，主中心的安全生产网络、内部管理网络、外部服务网络系统自保设计了独立的安全资源池。 备份一套安全资源池，与主中心的安全生产网络保持一致。 在考试中心部署一套安全资源池，为考试业务提供安全组件服务； 为运维管理网中的云平台提供合规审计产品服务。 据测算，一套安全资源池可以承载几十到上百个安全组件，在硬件资源上共享一套计算、存储、网络，大大提高资源利用率，降低整体能耗成本。 运维管理界面在统一的Web中展示，无需像以往那样一一登录、配置安全设备。 日常运维确实“提质增效”。

“四个融合”助力网络安全纵深防御目标

为城轨行业构建纵深的网络安全防护体系，是践行“智绿一体化网络安全”的必由之路。 深信服认为，要实现纵深防御的系统性目标，在网络安全建设过程中必须遵循“四个融合”：

规划整合：设计单位在为城轨业主规划城轨云平台安全时，应从城轨云整体架构出发，考虑中心云平台、车站云节点、专业系统安全、物联网终端和其他相关数据。 安全、信息安全网络和资产。 业主还应遵循网络安全与机电设备、弱电系统“同步规划、同步建设、同步使用”的原则，确保重要系统设施安全有序运行。

技术融合：城轨行业积极拥抱互联网化、智能化、云化、本地化新趋势。 此外，网络安全的外部形势日趋严峻。 这就需要整个行业积极拥抱新技术，解决不断涌现的新问题。 新技术在城轨行业的应用步伐不可能一蹴而就，也不能停滞不前。 俗话说，不管黑猫白猫，抓到老鼠就是猫，要大胆引进和实践已经在市场上广泛应用的技术; 对于前沿、全新的技术，行业协会或业主还可以通过创新选题、技术研讨会、共享共建实验室等方式，为行业孵化新技术落地场景，引领行业新技术应用趋势.

交付融合：网络安全不是孤立存在的，网络安全与信息化的关系是相辅相成、共生共生的。 目前，城轨行业已普遍进入城轨云建设时代，网络安全作为业务系统的重要保障体系显得尤为重要。 安全品类覆盖范围广、涉及维度多的特点，也需要适应城轨行业灵活扩展、稳定高效、安全可靠的需求。 同时，为实现城轨行业“1-8-1-1”智慧城轨蓝图和“1-6-6-1-N”绿色城轨发展“一张蓝图”，还需要将安全系统与云平台集成。 融合。 云计算的核心理念是软件定义，所以软件定义的安全技术是融合的前提，从而摆脱传统硬件的束缚，在独立的安全资源池中以组件的形式实现按需部署，并最大限度地提升云服务系统的安全防护能力，为城轨用户提供真正的“交钥匙”安全解决方案和服务。

管理一体化：最难的不是网络安全设备和服务的采购和部署，而是中长期的网络安全管理和运维。 由于城轨行业安全建设起步晚、基础薄弱，作为城轨行业网络安全的实践践行者，有必要在管理上提倡“融合”，让全行业更加重视并投资于网络安全管理系统，扭转局面。 “重建设轻管理”的理念。 整合管理机构，建立独立的机构和人员； 管理流程要一体化，战时结合，打造一套“用得起、防得住”的网络安全管理流程和制度； 管理接口必须集成，打造统一的运维管理接口，实现统一监控、统一预警、统一响应、统一处置。

“不谋天下者，不足以谋一时；不谋全局者，不足以谋一域”。 构建网络安全纵深防护体系，是夯实“智慧轨道、绿色轨道、城轨融合发展”的基石。 零信任、物联网安全、数据安全、安全资源池、安全运营中心、容器安全、供应链安全等网络安全创新技术的研究与应用，将极大助力我国安全防护体系的建立和运行。城轨行业，节省了大量人力物力能耗管理系统界面，使安全技术体系、管理体系和运营体系相辅相成，借“智能+绿色”之风，真正做到降本增效。

（作者：马涛技术总监）

证券代码： 证券简称： 丽江旅游 公告编号：

丽江玉龙旅游有限公司

关于拟参与丽江城市综合轨道交通项目前期工作

提示公告（补充后）

公司及董事会全体成员保证信息披露内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载

虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏。

风险提示

1、本市综合轨道交通项目尚处于前期规划阶段，相关可行性研究工作仍在进行中。

尚未开展，存在较大不确定性。

2、本市综合轨道交通项目未经公司决策层审批，是否可行

可行性研究工作完成后需提交公司决策机构审议决定，具有较大不确定性

性别。

3、本市轨道交通综合工程估算总投资33亿元，为初步估算，与实际可能存在差异

实际投资金额相差较大。 公司参与项目的方式、出资额度、出资方式均不确定。

4、城市综合轨道交通项目投融资模式存在不确定性。

5、项目实施涉及土地征用、转用和供应，存在不确定性；

6、项目建设规划、立项审批、环境影响评价等需经相应政府主管部门批准。

肯定。

一、城市综合轨道交通项目概况

根据丽江市发改委《关于尽快提高丽江城市轨道交通项目可行性的意见》

and its ”，初步确认丽江玉龙旅游有限公司（以下简称

简称“公司”）作为丽江城市综合轨道交通一期工程——玉龙雪山旅游

列车项目（1号线）业主方将开展项目可行性研究等前期工作，并通过招标

选择可行性研究报告编制单位。

丽江城市综合轨道交通一号线规划起点位于韵达旅游文化学院北端

旅游集散中心，终点站位于干海子旅游服务区，线路里程约22公里，估算总投资

资本金33亿元。目前，该项目的投融资方式仍存在不确定性。 公司参与项目的方式、投资金额及

筹资方式不确定。

该项目具体内容将视可行性研究进展情况，经公司决策层审议后，由公司对外披露。

露。

2、项目现阶段、公司在该项目开展的工作、公开招标的原因

和要做的工作

1、项目现阶段及公司为项目开展的工作

目前，城市综合轨道交通项目尚处于前期规划阶段。

通信项目已向丽江市政府、丽江市发改委申请《关于发展丽江城市综合

《轨道交通项目前期工作征求意见稿》，申请公司为丽江市城市综合轨道交通项目首个项目

一期项目——玉龙雪山观光列车项目（1号线）业主方进行可行性研究、规划

规划、环评等前期工作。公司收到丽江市发改委《关于尽快做好丽江整治工作的通知》

关于城市轨道交通项目可行性研究报告及配套报送的通知（立发改革基金会）

[2016]215号）：要求公司进行项目网络规划、可行性研究报告、用地预审、

环境影响报告、选址意见、水土保持方案、地质灾害节能评估、社会稳定等报告

按进度完成报批文件、项目线网规划、可行性研究报告及所需证明文件等准备工作

提请批准。

二、公开招标及信息披露的原因

本项目可研、规划、环评等前期工作可申请政府前期工作资金支持。 公司拥有

向丽江市政府申请省、市重点建设项目可行性研究、规划、环境影响评价等前期资金。

项目前期工作依据《中华人民共和国招标投标法》和《云南省省级以上重点建设项目

定期资金管理办法，《云南省人民政府办公厅关于规范省内投资审批中介超市经营行为的通知》

管理通知》运政办发（2016）9号文件《丽江市重点建设项目前期收费管理办法》

《办法》和《丽江市政府投资项目招标投标管理办法》，丽江市发展改革后

经委员会批准，项目可行性研究的编制将通过公开招标的方式确定。公司于2016年7月13日于

丽江市公共资源交易信息网（云南省公共资源交易）

信息平台(//

)和中国采购与招标网()发布了《丽江

城市综合轨道交通一期工程可行性研究报告编制单位遴选项目采购项目招聘

招标公告”。

为保护投资者权益，根据深圳证券交易所信息披露相关规定，公司在《证券

证券时报、中国证券报、巨潮信息网（）

披露。

3、还有待开展的工作

该项目尚处于前期规划阶段，尚需进行可研论证和编制可研报告。

报告报公司决策机构审议批准。 同时，项目审批、环境影响评价等需要

部门审批还涉及征地等事项，具有很大的不确定性。

三、交易对方情况，是否构成关联交易、重大资产重组

由于该项目尚未开展可行性研究，投融资模式、公司参与项目的方式及出资额等尚待确定。

尚未确定，交易对方尚无法确定丽江能耗管理系统招标，无法确定是否构成关联交易。

本项目预计不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组。

团体。

四、项目实施的目的及对公司的影响

丽江城市综合轨道交通项目不仅可以改善城市和景区的公共交通，还可以改善城市环境。

实现丽江旅游产业发展升级，有效提升丽江旅游交通服务水平和运输质量

实现景区的可持续发展，也有利于公司景区内的索道、印象、餐饮等景点

服务项目运营。由于该项目尚未开展可行性研究，投资总额、公司出资、投融资情况

公司参与该项目的模式和方式尚未确定，该项目对公司业绩的影响难以预测。

公司将遵守《中华人民共和国证券法》和《上市公司信息披露管理办法》

有关法律、法规、规范性文件和深交所有关规定，并及时披露相关事项的进展情况。

请注意投资风险。

特别公告。

丽江御龙旅游股份有限公司董事会

2016 年 7 月 14 日

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