2026年三大运营商升级5G后电力消耗全国总用电量2.1%

2023-05-27

21世纪经济报道记者 夏旭田 实习记者 焦一飞 北京报道 9月1日下午，在世界5G大会“5G与碳中和·碳高峰论坛”上，中国工程院院士吴峰预测预计2026年三大运营商全部升级到5G后，用电量将达到全国总用电量的2.1%，需要密度更高、成本更低、可靠性更高的储能技术来保证稳定运行。

近日，三大运营商相继公布了“双碳”目标。 中国联通研究院副院长魏金武表示，目前5G基站能耗是4G基站的3-4倍，中高频段基站密度高于5G基站。 4G。 而且，中国目前正在实施基于全SA独立组网的5G网络。 因此，现阶段5G仍处于高能耗状态。 中国移动研究院副院长黄玉红在论坛上指出，2019年与商用前相比，当前5G基站功耗降低1/4，“四新+两化”举措”未来可采用，进一步降低5G基站能耗。 消耗。

在上述论坛上，中国工程院院士吴峰指出，2020年，我国年发电量7.42万亿千瓦时，用电量7.51万亿千瓦时。 消耗量将达到全国总用电量的2.1%，高于数据中心的用电量水平。

他认为，5G基站建设需要更高密度、低成本、高可靠的储能技术。 一方面可以保证基站的稳定运行，另一方面可以保证电力平衡和电力运行安全。

值得注意的是，近期，国内三大运营商相继发布了各自的“双碳”目标和行动计划。

中国电信“1236”行动计划提出，“十四五”期间，单位电信业务综合能耗/碳排放量下降23%以上； 4/5G共建共享将节电450亿度以上，建设新的5G。 基站节电率不低于20%； 大型、超大型绿色数据中心比例超过80%，新建数据中心PUE低于1.3。

中国联通“3+5+1+1”双碳行动计划提出，到2023年能源消费总量增速将达到峰值，随着发电行业的高峰期和绿色电力交易的推进，将力争到2028年实现碳排放总量提前达峰。

中国移动发布的《C²三能——中国移动碳峰碳中和行动计划白皮书》提出，到2025年，公司电信业务总量增长1.6倍时，碳排放总量将控制在5600万吨以内。 目标。

中国移动研究院副院长黄玉红在论坛上指出，与2019年商用前相比，5G基站功耗降低1/4，每比特功耗效率显着提升，但仍需采取进一步措施来降低能耗。

在他看来，5G基站的低碳化进程可以采取“四新+两化”的措施。

第一个“新”是新架构，进一步优化高耗能基站架构，减少有源部分，增加无源部分，适用于不同场景，探索多种形态的基站。 比如作为宏站基站能耗管理系统多少钱，大部分是64通道和32通道的大型天线，但对于其他一些场景，可以采用2通道和4通道来降低功耗。

此外，在网络架构方面，可以采用集中部署，降低对机房的要求，从而降低机房配套电源和空调的耗电量。

二是新功能。 需要推广深度睡眠等更多智能模块。 在传输信号的设计上，并不总是需要传输信号。 功耗应根据业务负载进行调整。 当它不高时，它不需要满负荷工作。

三是新材料。 氮化镓已经在使用，石墨烯材料未来有望用于散热。

四是新能源。 目前，5G基站的能源绝大部分是煤电。 未来，更多的基站将使用风能、太阳能等清洁能源。

就“两个现代化”而言，一是智能化。 5G基站需要引入人工智能技术，让网络运营更加智能，更好匹配业务需求。 需要设计灵活的交换机和模块，以提高网络效应和降低功耗。 二是协同，协调终端、基站、网络等设备，进一步降低能耗。

中国联通研究院副院长魏金武在座谈会上表示，目前5G一期规模建设已经完成，未来将继续进行同等规模的二期建设，将持续增加能源消耗。

“下一阶段，数字经济比重逐年提升，运营商需要夯实整个数字经济的数字化基础，要承担这个使命，运营商的能耗不能太低。”

他指出，目前5G基站的能耗是4G基站的3-4倍，中高频段的基站密度高于4G。 而且我国目前正在实施基于全SA独立组网的5G网络，所以现阶段5G仍处于高能耗水平。 能状态。

魏金武指出，通信行业低碳化有赖于能源行业的清洁能源传输和网络部署的进一步优化。 在减排方面，模式创新可能带来比技术进步更大的收益。 未来5G需要简化整体网络架构，提升单位能耗下的信息比特传输能力，实现5G、4G、有线网络协同，同时深度推进网络共建共享。运营商和能源行业。

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调整为300元/吨，废料产生量越小收费越低

昨日，北京市印发实施《关于加强本市非居民餐厨垃圾计量收费管理的通知》（以下简称《通知》）。 自2021年9月30日起，北京市非居民餐厨垃圾统一实行计量收费，收费标准调整为300元/吨。 本市还将逐步建立非居民餐厨垃圾差异化收费机制，为运输车辆安装称重、卫星定位等配套设备。

公布垃圾产生单位遴选运输单位名单

非居民餐厨垃圾是指从事餐饮经营活动的企事业单位集体食堂、部队、学校、企事业单位从事食品加工、餐饮服务、单位餐食和其他活动。 油脂，以及农贸市场、农产品批发市场产生的蔬菜水果废弃物、腐肉、肉骨、水产品、畜禽内脏等。 不包括可回收使用过的食用油脂。 《通知》明确，自2021年9月30日起，北京市非居民餐厨垃圾按照调整后的价格标准统一计量收费。 外地餐厨垃圾产生者为缴费主体，外地餐厨垃圾运输单位为缴费主体。

北京市城管委副主任李如刚介绍，实施非居民餐厨垃圾计量收费管理，将形成全市餐厨垃圾转运单位管理台账，并向社会公布转运单位名单。方便非居民垃圾产生单位的选择。 运输单位应当在运输车辆上安装称重、卫星定位等配套设备，将车辆号牌录入终端处理设施数据库，未入库的车辆不得入库用于运输。 运输单位还应当协助外地单位安装垃圾收集容器电子识别标志。 收运时，承运单位负责对异地单位餐厨垃圾分类质量进行检验，判定合格后方可收运。 外地单位生活垃圾排放需按规定到街道办事处（乡镇政府）登记，按照北京市生活垃圾分类要求和标准设置垃圾收集容器，并负责收集运走集装箱到桶车与运输单位约定交接点。

实行定额管理和差异化收费

为加强非居民餐厨垃圾计量管理，北京市发改委会同有关部门印发了《关于调整本市非居民餐厨垃圾处理收费标准的通知》。 剩余垃圾处理费调整为300元/吨。

北京市发改委相关负责人介绍，本次调整北京市非居民餐厨垃圾收费政策的重点之一是实行计量收费，适当调整收费标准，并采取考虑到餐饮服务单位的承受能力。 原则上合理控制价格调整幅度。 同时，推进非居民餐厨垃圾处理费定额管理，建立差异化收费机制。

按照国家逐步建立超额累进加价机制的要求，自2022年9月30日起，机关、部队、学校、企业等单位集体食堂实行差异化收费。 具体标准为：餐厨垃圾实际运输量低于定额标准50%（含50%）的，按200元/吨收取。 垃圾实际运输量在定额标准的50%至100%（含100%）之间的，按300元/吨收费。 垃圾实际运量超过配额标准的，在配额内按300元/吨收费，超出部分按600元/吨收费。 其他非居民餐厨垃圾产生单位待条件成熟后适时实施。 非居民餐厨垃圾限额标准和差异化收费实施范围，由城市管理部门确定并公布。

实行限额管理的非居民单位实行差异化收费。 实际垃圾运输量低于定额标准，价格较低。 对高于配额标准的部分实行加价，拉大价差，体现奖惩相结合，充分发挥价格激励作用。 抑制效应，促进餐厨垃圾源头减量。

“此次收费管理政策的调整，有利于引导外地单位改变行为习惯，如加强垃圾分类、安装水杂控制设备、倡导‘光盘行动’、合理分配餐食等。 “ 北京发改委相关负责人表示，政策调整后，不同产废量的非居民单位实际影响会有所不同。 产废大的支出增幅较大，产废小的支出增幅较小。 差异化收费政策实施后，如果非居民单位采取减量措施，垃圾实际运输量低于定额标准的50%，影响会更小。

逐步实现全过程精细化管理

实施非居民餐厨垃圾计量收费管理，非居民单位还应当在当地街道（镇、镇）的指导和协调下，与运输单位签订运输服务合同。 运输服务合同应当明确收费标准、支付结算方式、垃圾运输地点和时间、分类质量要求、争议解决方式等事项。

值得注意的是，对于某个地区的连锁企业，集团总部可以与相应的运输单位签订服务合同。 不必一一签署，但必须将已签署的合同保存在每个链点，以备日后查阅。 对于特色餐饮街区、商业综合体等，非入驻单位可直接与运输单位签订运输服务合同，或者物业管理单位可与运输单位签订运输服务合同。 在这种情况下，收费标准必须严格执行政府定价，不得加价收费。 物业管理单位可负责餐厨垃圾前端收集，所需费用由与外地单位协商确定。

在推进计量收费制度的过程中，北京市城管委还将引入全过程精细化管理制度。 例如，非居民单位的排放数据和运输车辆的入境数据在第一时间同步传输到市、区、街道政府部门的管理系统，运输单位和垃圾产生单位可以查询实时在线，确保数据的真实性。

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