变频器制动电阻尺寸的计算方法

2022-05-07

变频器制动电阻阻值选择

除了受变频器能耗制动单元最大允许电流的限制外，制动电阻的选择与制动单元没有明确的对应关系。其阻值主要根据所需的制动力矩来选择。功率是根据电阻的阻值和使用率来确定的。制动电阻阻值的选择有一个不可侵犯的原则：应保证流过制动电阻的电流IC小于制动单元的最大允许电流输出能力，即：R>800/ Ic 其中： 800 —— 直流侧能出现的最大直流电压。Ic——制动单元的最大允许电流。为了充分利用所选变频器专用制动单元的容量，通常选择制动电阻的阻值接近上式计算出的最小值是最经济的，同时，可获得最大制动力矩。但是，这需要较大的制动电阻功率。在某些情况下，不需要大的制动扭矩。这时选择较大阻值的制动电阻比较经济，这样也可以降低制动电阻的功率，从而降低购买制动电阻的成本，即制动单元的容量为没有充分利用。通常选择接近上式计算的最小值的制动电阻阻值是最经济的，同时可以获得最大的制动力矩。但是，这需要较大的制动电阻功率。在某些情况下，不需要大的制动扭矩。这时选择较大阻值的制动电阻比较经济，这样也可以降低制动电阻的功率，从而降低购买制动电阻的成本，即制动单元的容量为没有充分利用。通常选择接近上式计算的最小值的制动电阻阻值是最经济的变频器能耗管理，同时可以获得最大的制动力矩。但是，这需要较大的制动电阻功率。在某些情况下，不需要大的制动扭矩。这时选择较大阻值的制动电阻比较经济，这样也可以降低制动电阻的功率，从而降低购买制动电阻的成本，即制动单元的容量为没有充分利用。

逆变器制动电阻功率计算

制动电阻的阻值选定后，应确定制动电阻的功率值。制动电阻功率的选择比较复杂，与很多因素有关。制动电阻消耗的瞬时功率由下式计算： P 瞬时 = 7002 /R 按上式计算的制动电阻功率值即为制动电阻长期不间断工作所能耗散的功率值. 但是，制动电阻不是不间断工作的，这种选择有很大的浪费。在本产品中，可以选择制动电阻的利用率，它规定了制动电阻的短期工作比。制动电阻实际消耗的功率按下式计算： P = 7002 /R×rB% rB%：制动电阻的利用率。在实际使用中，可以根据上式选择制动电阻的功率，或者根据所选制动电阻的阻值和功率计算制动电阻所能承受的使用率，从而正确设置和避免制动电阻过热。和损坏。以便正确设置，避免制动电阻过热。和损坏。以便正确设置，避免制动电阻过热。和损坏。

变频器制动电阻尺寸计算

首先估算制动力矩

制动转矩=((电机转动惯量+电机负载测量换算成电机转动惯量)(制动前速度-制动后速度))/375*减速时间-负载转矩电机运动时，电机内部有一定损耗，约为额定扭矩的18%-22%，因此如果计算结果小于此范围，则无需连接制动装置；

然后计算制动电阻的阻值 制动电阻的阻值

制动电阻阻值=制动元件工作电压的平方/(0.1047*(制动转矩-20%电机额定转矩)制动前电机转速) 制动单元工作过程中，上升直流母线电压的下降取决于常数RC，R为制动电阻的阻值，C为逆变器内部电解电容的容量。制动单元工作电压一般为710V。

然后选择制动单元

选择制动单元时，制动单元的最大工作电流是选择的唯一依据，其计算公式如下：制动电流瞬时值=制动单元直流母线电压值/制动电阻值电阻计算电阻的标称功率是由于短时工作制，所以根据电阻的特性和技术指标，我们知道电阻的标称功率会小于通电时的功耗。已打开。一般可由下式求得： 标称制动电阻功率=制动电阻降额系数 制动时平均功耗 制动利用率 %

变频器制动电阻制动特性

动态制动（电阻制动）的优点是结构简单，缺点是运行效率降低，特别是频繁制动时会消耗大量能量，制动电阻的容量会增加。

变频器制动电阻使用率

制动电阻的利用率规定了制动电阻的使用效率，避免因过热损坏制动电阻，影响制动单元的制动效果。制动电阻的使用率设置得越低，电阻的发热程度越小，消耗在电阻上的能量越少，制动效果越差。同时，制动单元的能力没有得到充分利用。从理论上讲，当制动电阻的利用率为100%时，制动单元的容量得到充分利用，制动效果最为明显。但是，这需要更大的制动电阻功率，用户应综合考虑。在制动电阻的阻值和功率已经确定的前提下，对于减速慢的大惯性负载，选择较低的电阻利用率会取得更好的效果。对于需要快速停止的负载，应选择较大的制动电阻使用率。