2019年度北京市公共建筑限额已于发布面积达1.47亿平方米(图)

2023-02-06

记者从北京市住建委获悉，2019年北京市公共建筑用电量指标已于近日出台。 共有11258座公共建筑1.47亿平方米实施用电定额。

公共建筑是指供人们进行各种公共活动的建筑物。 常见的公共建筑有写字楼、写字楼、商场、超市、购物中心、宾馆、宾馆、图书馆、博物馆、医院门诊楼、体育场馆、教学楼等。单体建筑面积3000平方米（含）以上北京写字楼能耗管理系统，且公共建筑面积占单体建筑总面积50%（含）以上的，纳入限额管理范围。 公共建筑除外。

根据《北京市公共建筑用电定额管理暂行办法》，公共建筑用电定额根据本市建筑节能年度任务指标和电力用户历史用电量确定。 用电量定额通过北京市公共建筑能耗定额管理信息平台发布，产权单位、运营管理单位或使用单位（需经产权单位通过信息平台授权）登录信息平台查看。

2019年实行用电量定额的公共建筑名录中，大型公共建筑（建筑面积2万平方米以上）1680座，面积8200万平方米； 普通公共建筑9578座（建筑面积2万平方米以下），建筑面积0.65亿平方米。

根据《北京市公共建筑用电量定额管理暂行办法》，电力用户年实际用电量超过20%的，北京市住房和城乡建设委员会可以责令业主进行能源审计，并根据能源审计结果加强节能管理和实施。 节能。 对连续两年超过年度用电限额20%的用电用户，北京市发改委将其纳入有序用电和道路建设计划中优先考虑。 根据《民用建筑节能管理办法》的有关规定，责令改正，处3万元以上10万元以下罚款。

清洁供暖城市建成区实现全覆盖，农村覆盖率达到70%以上。 集中供热从2016年的6900万平方米增加到1.2亿平方米；

空气质量综合指数改善率连续两年居全省首位。 2021年PM2.5浓度为37微克/立方米，达到历史最高水平；

地表水评价断面全部退出劣Ⅴ类，建成黄河流域首个再生水权交易平台；

煤炭、焦化、冶金、电力等传统产业升级加快，8个新兴产业集群做强做大；

全市战略性新兴产业增加值年均增长8.7%，快于定点产业2.4个百分点；

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2月25日，在晋中市第五届人民代表大会第一次会议上，常书明市长作政府工作报告。 报告指出，市四届人大一次会议以来，晋中经受了一次又一次考验，一次次克服困难，一件件大事办成，实现了“十三五”规划的圆满收官。 ”和“十四五”规划。 好的开始。

实现碳峰碳中和是党中央作出的重大战略决策。 近年来，晋中市紧扣碳峰值碳中和目标，把完成能源消费“双控”作为严要求、强约束、硬目标，全面加强节能降耗。抓好重点区域和重点单位管理，大力推广节能技术，改善能源消耗。 发挥效能，持续控制能源消费增量，降低能源消费强度，有效推动能源消费“双控”取得实效，助力实现碳峰值碳中和目标。

力争晋中新能源汽车产业园产值达200亿元以上

吉利汽车晋中公司生产车间。

春节假期刚过，在吉利汽车晋中公司生产车间，工人们正在对即将出厂的新能源汽车进行减震器测试。 司机将新车开过车间颠簸的路段，测试车辆的平顺性。

“来到晋中已经第八个年头了，至今记忆犹新的是，2016年9月20日，当我看到第一辆汽车下线时，我不禁流下了眼泪。我觉得这是我融入晋中，是晋中人的自豪感！” 回忆往事，吉利汽车晋中生产基地党委书记、董事长刘玉东难掩激动之情。

吉利晋中项目于2011年正式开工建设，克服了黄土地基塌陷、模型调整、设计变更等诸多困难。 2017年生产整车8.6万辆，产值82亿元； 2018年产销量更是突破10万台，产值突破130亿； 2019年生产轿车6.17万辆、商用车1012辆，实现销售收入132.77亿元。 2020年，受汽车行业宏观经济形势和疫情影响，销量下滑。 2021年以来，恢复较快，全年实现产值109.2亿元。

“下一步，吉利新能源乘用车将瞄准中高端，持续进行技术升级和产能扩张，形成年产20万辆乘用车的规模。” 谈到未来，刘玉东信心满满。

在实现质的飞跃的同时，吉利也在引领晋中新能源汽车产业不断壮大。

氢能被誉为“21世纪的终极能源”。 继吉利新能源汽车之后，又一重量级新能源汽车制造商——山西美金氢能科技有限公司登陆晋中。 山西作为煤炭资源大省，在焦炉煤气提纯氢能方面具有低成本优势。 这些优势必将推动氢能源新能源汽车成为未来新能源汽车的最佳甚至必然选择。

“我们总投资70亿元，包括年产5万套氢燃料电池动力系统、5万辆氢燃料商用车及部分配套产品生产线。其中，一期工程建成后，预计年产值127亿元，利税8.6亿元。 美金汽车副总经理张增表示，未来计划将晋中氢能产业打造成山西乃至全国的应用示范基地、产业技术创新基地、产业生态创新高地。

此外，由北京保罗投资集团投资的总投资55亿元的保罗新能源专用车项目和中铁联运集装箱项目也在全速推进中； 晋中本土企业中航蓝天新能源汽车充分利用中航、一汽解放等平台，发展迅速。

为延伸整车制造产业链，打造千亿级产业链，晋中新能源汽车产业园将通过上游产业带动、中游同级牵引、下游产业带动汽车产业集群发展。链拉。

“我司采购的消音器所用的高端不锈钢95%来自太钢晋中能耗管理系统，四门玻璃采购自山西立湖玻璃，还引进了多家汽配配套企业。” 吉利汽车晋中公司相关负责人表示。

集聚产业链上游，以引补链、创新强链、扶长链为重点，充分发挥吉利、美金氢能、保罗汽车在招商引资和产业链招商方面的作用。 通过政府产业基金、零部件标准厂房、大学城和职教港的人才优势，重点引进新能源汽车电池、电机、电控装备生产研发企业等配套； 支持现有零部件生产企业做大做强，提高产品质量标准，加大技术研发投入，引导与下游新能源汽车龙头企业全方位合作，实现资源共享，最大限度释放产能现有产能，全面提升产业支撑。

在晋中，新能源汽车产业既围绕自身需求“上”，也为未来探索“下”做准备。

在晋中捷秀，作为全国首批无车运输试点企业之一的“乘丰货”智慧物流服务平台，目前全国在线车辆已超过40万辆。 晋中正依托“乘风货运”货运物流平台线上专用车库存的巨大优势，全力推进中航蓝天、斯纳德、保尔的汽车、火车专用车制造商的深度合作与强强联合，“乘风货运”，引导平台注册用户更换整车时优先选择晋中市内的专用车。

同时，晋中市还在新能源汽车领域应用智能网联技术，突破车载智能计算平台、高精度地图与定位等技术，打造“四网合一”（互联网人、车联网、物流互联网、点对点联网）新能源专用车运营模式，不断完善新能源汽车产业从制造到运营的全产业体系； 加快充电设施、甲醇加气站、加氢站布局建设，大力提升城市公共服务支撑能力； 大力发展换电设备、电池回收、维修、汽车租赁、二手车交易、汽车拆解回收等后市场服务，推动产业链向后端延伸，推动产业链发展。价值链向高端延伸。

2022年，晋中将积极引进年产5万辆吉利G3甲醇增程式重卡项目，上半年完成5000套生产线改造； 用好交通强国建设试点城市政策，推动甲醇增程式重卡率先在山西中部城市群试点运行。 下一步，围绕建设一流甲醇产业集群、生产先进甲醇发动机和甲醇汽车、构建绿色甲醇生产和加注体系、打造千亿级甲醇经济生态四大目标，实施“11155”年产100万吨绿色甲醇项目，年产甲醇汽车10万辆，建设甲醇加气站1000座，年产甲醇增程重卡5万辆，年产值达超过500亿元。 继续培育8个百亿级产业集群。 新能源汽车要支持吉利、美金、保尔、斯纳德、中航蓝天等成为产业链“链主”，突出乘用车、商用车、专用车三大整车产品线，“一条链” “三线”培育引进一批整车制造及零部件配套企业，提高零部件国产化率，力争实现晋中新能源汽车产业园产值200亿元以上。

全力推动智谷要素集聚、智谷投资集聚、高新技术产业布局智谷

“攻坚克难，打造智慧创新谷，美好蓝图已经成为现实，急需人才支撑、智力支撑、创新驱动。深化校地合作是晋中加快推进创新创业的出路。”山西智创谷建设是晋中城市群科技成果转化应用新高地的重要途径。”

1月13日，晋中市人民政府、北京大学校地合作暨科技成果推介会召开，共同推动华北大学加快创建“双一流”大学步伐，晋中加快推进建设全省全面推动高质量发展先行区。

推介会上，常书明与中北大学校长熊继军签署了《晋中市人民政府中北大学校园合作战略框架协议》； 北方泰科电气设备有限公司晋中产业技术创新研究院、北方功能食品产业园、金科山西智慧科技城、晋中经纬新科机械有限公司、山西光明涂料科技有限公司、山西瑞阳智能供热技术研究中心有限公司、山西玉海液压机械制造有限公司、太谷长林电铲有限公司、山西金佰林生物科技有限公司等10家企业签约。

晋中市委书记吴俊庆在讲话中指出，通过校地合作，中北大学将获得更大的科技研发平台，推出更多科技成果，开辟更广阔的天地。更大的教学实践基地，具备了冲刺“双一流​​”更广阔的发展基础和条件。 晋中将以更强大的科技人才队伍为后盾，更多的科技成果得以落地，更广阔的发展空间将迎来更大的发展优势。

位于晋中的山西大学城，现有高校11所，在校学生22万人。 其中，11所省属高校拥有院士22人，博士后365人，教授5700余人。 在校生22万人中，博士1800余人，硕士16000余人。 高端人才集聚在省内独树一帜。

晋中拥有无可比拟的科教优势、政策优势、区位优势、产业优势，晋中应如何充分挖掘山西大学城这一重要宝库，将区域科教资源优势转化为现实生产力，促进高校共同发展和地方？

规划建设核心区66平方公里的山西“智创谷”，将打造一个极具活力、潜力和魅力的山西版“中关村”，实现科技创新-创业孵化-产业发展，三者紧密相连政产学研生态闭环，凝聚着市委、市政府对晋中城市发展、凤凰涅槃、加速崛起的决心和魄力。

山西“智创谷”将建设成为充满活力、潜力和魅力的山西版“中关村”。

66平方公里的“智创谷”是如何布局的？ 北部龙城街东延是“智创谷”的核心区； 东临晋中职教港； 南为山西综改示范区； 西有太原武宿机场，大西高铁、正太高铁、太中银​​铁路从这里经过，中欧班列也从这里起步，打造机场和铁路经济区； 中间是智创楼，包括榆次老城，将在这里进行成果转化、技术研发和经济发展。 联动为一体。 以66平方公里面积为创新引擎，带动晋中市1.64万平方公里，领跑山西15.6万平方公里。

从“城”到“谷”是观念的转变，从北方新城的实体扩张和扩张，到高校进驻大学城，再到打造“智创谷”人才高地和创新高地，将物理加成转化为化学反应，将理念理念落实为实际行动，实现理念的转变、路径的演进、效果的蝶变；

从“城”到“谷”是内涵的转变。 集要素、产能、市场、规则于一体，零距离、零障碍、零偏差连接，促进有机生活、休闲商务、科技创新、产业生态。 统一无缝集成；

从“城市”到“山谷”，也是一种能量层次的变化。 全面强化综合改革区和农业高新技术区科技人才作用。 同时，承接环空港经济区和临铁经济区的机遇，着力提升大学城的人才优势。 转化率和可见度。

2022年，依托山西大学城、晋中职教港、山西智创城四号基地等，以“一平台、一基地、一高地”为抓手，全力推动要素向智创谷发展集聚投资向智创谷集中，高新技术产业布局智创谷。 5年千亿投资，打造66平方公里智创谷核心区。

大力推进燃煤电机组节能减碳改造、柔性改造、供热改造“三联动”

“自从用了清洁能源，省心多了！成本更合理了，村里也能享受集中供暖，真是方便。” 在晋中解放区秀衣塘镇北村，低保户王美珍真正享受到了这项政策。 奖金。

2021年以来，介休充分利用集中供热、工业余热、煤改气、煤改电等方式，继续扩大清洁供热覆盖面。

为保障群众用得起、用得起清洁取暖，介休市能源局还建立了煤改电用户档案：凡在有效期内登记的五保户居民，其室内的所有费用设备安装由政府补贴代替； 对有效期内登记的低收入户居民，室内设备安装个人费用减为原个人费用的30%； 内部设备安装的个人成本降低到原来个人成本的50%。

近三年来，介休市累计投入近9亿元用于清洁供暖项目改造补贴和运营补贴。 完成清洁供暖改造6.5万户、855万平方米。 改造面积和户数居晋中首位。 全市城乡清洁供暖面积达到2400万平方米，覆盖率达到75%。

无独有偶，在晋中市榆次区，山西瑞光热电有限公司一期2×30万千瓦供热机组项目，是按照城市集中供热规划和电力开发建设的热电联产项目规划要求。 2012年1月建成两机投运发电，实现了向太原、晋中两市供热，促进了两市集中供热进程，改善了两市空气质量。

据悉，公司主动落实节能减排责任，采用变温变压物理吸附法捕集二氧化碳，建成年产3000吨食品级综合利用项目吨食品级二氧化碳，助力低碳发展。

晋中扎实推进绿色发展，城​​市人居环境持续改善。

围绕实现“双碳”目标，晋中将推进燃煤电机组节能减碳改造、柔性改造、供热改造“三联动”，加快焦炉退出炭化室高度4.3米，有序推进30万千瓦以下燃煤电厂燃煤发电机组、工业窑炉、燃煤锅炉改造升级。 推进黄河流域生态保护和高质量发展，捆绑实施汾河流域晋中段“1+6”生态保护和综合治理工程，推进山水一体化保护和系统治理、林、田、湖、草、沙，提高生态系统的碳汇能力。 汾河、霄河沿岸景观总体规划建设。 深入保卫蓝天碧水净土，生态环境质量持续改善。

此外，本市将制定实施“双碳”政策体系，严格控制“两高”项目盲目发展，开展重点行业能效提升行动。 实施“风光倍增工程”，推进昔阳和顺风光储一体化发电基地、灵石介修寿阳县屋顶光伏试点、左权抽水蓄能电站等项目建设和新能源电力装机容量将达到400万千瓦以上。 加快推进灵石“路改铁”物流集运，建设一批智慧校园、光伏小镇、零碳小镇，让绿色低碳成为最具特色的风向标。 （摄影：刘勇）